Հուզիչ պոմպի դիզելային շարժիչի պահպանումն ու պահպանումը տարբեր եղանակներից տարբերվում է: Ամռանը ջերմաստիճանը բարձր է, և սարքավորումները աշխատում են համեմատաբար կայուն: Մենք ձմռան նման նախապես տաքանալու կարիք չունենք, և այն չի կարողանա երկար ժամանակ սկսել: Հաջորդը, խմբագիրը ձեզ կներկայացնի, թե ինչպես պաշտպանել պոմպային բեռնատարի դիզելային շարժիչը.
Ձմռանը ջերմաստիճանը տարբեր տեղերում ընկնում է: Որոշ հաճախորդներ պատասխանեցին, որ սարքավորումներն այնքան կայուն չեն, որքան ամռանը: Փաստորեն, դրանք սարքի նորմալ արձագանքներն են: Winterիշտ այնպես, ինչպես ձմռանը վարելը, շարժիչը նույնպես պետք է տաքացվի: Մեր գրգռված երկնքի պոմպերը հարմար են նաև խռովարար բեռնատար մեքենաների վրա պոմպերի համար, որոնք անհրաժեշտ է աշխատել ողջամիտ և ողջամիտ կերպով:
Այսպիսով, ինչպե՞ս ձմռանը խառնել պոմպ դիզելային շարժիչը: Այն պետք է սկսվի դիզելային շարժիչի մի քանի կարևոր մասերի պահպանմամբ: Մեկը պոմպային բեռնատարի դիզելային շարժիչի յուղման մասն է: Քսայուղը շատ կարևոր դեր է խաղում բետոնի փոխանցման ողջ գործընթացում: Հետեւաբար, շինարարը պետք է ուշադրություն դարձնի պահպանման շատ հարցերի: Տեխնիկական սպասարկման գործընթացում օգտագործողը պետք է հիշի, որ դիզելային շարժիչը 40 ժամ աշխատելուց հետո առաջին անգամ պետք է փոխարինել: Նավթի սկզբնական փոփոխությունից հետո յուղի փոփոխության միջակայքը պետք է որոշվի `ելնելով դրա օգտագործման և յուղի որակից:
Դրանից հետո ուշադրություն դարձրեք դիզելային շարժիչի օդային ֆիլտրին, որը խթանում է պոմպը: Դիզելային շարժիչի այս մասը երկար ժամանակ օգտագործվել է շինհրապարակում: Երբ շատ փոշի է, մենք պետք է ուշադրություն դարձնենք կոպիտ ֆիլտրին, բայց եթե դա չոր օդի զտիչ է, այն պետք է մաքրել միայն այն ժամանակ, երբ փոշու ցուցիչը կամ ցուցիչը միացված է:
Հաղորդման ժամանակը ՝ Mar-31-2021